Carcaça do eixo dianteiro para peças de carregadeira de rodas LW541
Descrição do produto
O eixo motor é geralmente composto por um redutor principal, um diferencial, um dispositivo de transmissão da roda e uma carcaça do eixo motor. Sua função é dobrar a potência transmitida pelo dispositivo de transmissão universal em um ângulo de 90°, mudar a direção da transmissão de força e reduzir a velocidade pelo redutor principal, aumentar o torque e distribuí-lo para os semi-eixos esquerdo e direito e o acionamento pelo diferencial Roda O eixo de acionamento está na extremidade do trem de força.
Sua função básica é:
①Transmitir o torque do motor da transmissão universal para as rodas motrizes através do redutor principal, diferencial e semi-eixo, de modo a reduzir a velocidade e aumentar o torque.
②A direção de transmissão do torque é alterada através do par de engrenagens cônicas do redutor final;
③O efeito diferencial das rodas em ambos os lados é realizado através do diferencial para garantir que o interior e o exterior
as rodas giram em velocidades diferentes;
④O rolamento e a transmissão são realizados através da carcaça do eixo e das rodas. Ação da forçaO eixo motriz ZL30 tem uma estrutura de redução de dois estágios, que é amplamente adequada para capacidade de carga Em 1,5 metros cúbicos de carregadeiras de rodas e máquinas de construção com rodas com condições semelhantes, tem as vantagens de estrutura de design razoável, desempenho confiável e longa vida útil. Adote o freio a disco da pinça, frenagem hidráulica, grande torque de frenagem, frenagem estável e confiável.
Princípio de trabalho
Ao frear, o fluido de freio de alta pressão entra na câmara hidráulica atrás do corpo da tubulação do freio através da porta de óleo do corpo da pinça, acionando ambos os lados para atingir o objetivo de frenagem. Ao mesmo tempo, o anel de vedação retangular produz deformação elástica sob a ação do atrito. Quando o freio é liberado, o óleo de alta pressão é descarregado e o pistão retorna à posição pela força elástica de restauração do anel de vedação. Quando o freio é liberado, a folga do freio muda devido ao desgaste do revestimento de fricção. Na frenagem, o pistão supera a resistência ao atrito da circunferência de vedação sob a ação do óleo sob pressão e continua a se mover para fora até que a placa de atrito seja pressionada contra o disco de freio para ser positiva. Quando o freio é liberado, a deformação elástica do anel de vedação é diferente, de modo que a distância que o pistão é puxado para trás pelo anel de vedação é naturalmente diferente de antes de ser desgastado, de modo que a folga do freio pode ser ajustada automaticamente.
Rota de trabalho: A força hidráulica do cilindro - o pistão se move - empurra a pastilha de freio para prender o disco de freio
3. O fluido de freio adota fluido de freio sintético Meihu D0T3 ou 719, que não pode ser misturado
Manutenção
1 O novo eixo motriz precisa ser abastecido com óleo lubrificante antes do carregamento. Óleo recomendado: óleo de engrenagem GB13895192 CLE85W90 (12 estações AL-CLE8OW/90 Ao reabastecer, deve ser injetado a partir do orifício de óleo na carcaça do eixo e das portas de óleo em ambos os lados da roda.
2. Manutenção técnica a cada 50 horas
(1) A nova ponte deve ser substituída por óleo lubrificante novo após trabalhar com o motor principal por 50 horas. Ao trocar o óleo, limpe o interior da ponte antes de adicionar óleo novo.
(2) Verifique o redutor principal e o redutor da roda quanto à geração prematura de calor. Se aquecer, verifique se o nível do óleo atende aos requisitos.
(3) Verifique a folga de cada fixador, verifique se está solto e reaperte-o
(4) Verifique se há algum som anormal durante o processo de trabalho, se encontrado, pare a máquina e elimine-o.
(5) Verifique se as vedações de óleo estão vazando. Se houver algum vazamento, substitua os novos retentores de óleo.
3. Manutenção técnica mensal
(1) Verifique o desgaste do disco de freio, se há desgaste destrutivo.
(2) Verifique o desgaste das pastilhas de freio. Quando as ranhuras dos revestimentos de fricção estiverem desgastadas e não atenderem aos requisitos, devem ser substituídas imediatamente. (3) Verifique se o nível de óleo da carcaça do eixo atende aos requisitos. Se o nível do óleo cair, compense a tempo.
4. Manutenção técnica do óleo lubrificante da ponte a cada seis meses, substitua por óleo lubrificante novo a cada seis meses de trabalho.
5. A autópsia deve ser realizada por um ano de trabalho de manutenção técnica todos os anos.
(1) Verifique a folga, engrenamento e desgaste do par de engrenagens cônicas em espiral do redutor final. (2) Verifique o desgaste da engrenagem diferencial e o desgaste da pastilha da engrenagem cônica. (3) Verifique o desgaste da engrenagem da roda. (4) Verifique o desgaste dos rolos de agulhas e rolamentos das engrenagens planetárias ao redor da roda.
Embalagem e entrega
Antes de embalar, geralmente avaliamos a fragilidade das mercadorias e o valor das mercadorias e, em seguida, selecionamos os materiais de embalagem internos apropriados. Em segundo lugar, consideramos que podem ocorrer várias situações durante o transporte, e temos requisitos para a compressão, choque e resistência à água da embalagem exterior da mercadoria.
Sobre o método de envio, a cabine geralmente usa métodos de envio marítimo e o porto pode ser especificado pelos clientes.
Certificações
Perfil da companhia
foi fundada em 2001, estamos engajados em peças de reposição de carregadeira de rodas de marca chinesa por atacado e negócios de exportação, temos peças de reposição de marca própria, 2.000 metros quadrados de armazém podem garantir estoque suficiente, os produtos são exportados para Europa, Oriente Médio, Ásia Central, Sul da Ásia e outros países. Peças sobressalentes de cada sistema, incluindo: sistema de energia, conversor de torque e sistema de transmissão, trem de força, sistema hidráulico, sistema de freio, sistema de chapa metálica, cabine e acessórios, sistema de condicionador, sistema elétrico, produto petrolífero, etc. : Pegador de madeira, pegador de tubos, pegador de algodão, pegador de grama, vassoura, garfo de mármore, pá de neve, lançador de neve, abridor de valas, etc. Além disso, também estamos envolvidos em peças de motor. Produtos de alta qualidade, estoque suficiente, 19 anos de experiência em exportação, podemos oferecer serviço profissional e preços competitivos para você. Shandong Tianfu ansioso para cooperar com você!
Perguntas frequentes
1. quem somos nós?
Estamos sediados em Shandong, China, a partir de 2019, vendemos para África (20,00%), Oriente Médio (20,00%), Norte da Europa (20,00%), Sudeste Asiático (10,00%), Ásia Oriental (10,00%), Europa Ocidental (10,00%), Sul da Ásia (10,00%). Há um total de cerca de 11-50 pessoas em nosso escritório.
2. como podemos garantir a qualidade?
Sempre uma amostra de pré-produção antes da produção em massa;
Sempre inspeção final antes do envio;
3. o que você pode comprar de nós?
Peças do carregador, peças do motor, conversor de torque do carregador, transmissão do carregador, conjunto de transmissão do conversor de torque
4. Por que você deve comprar de nós e não de outros fornecedores?
Shandong Tianfu International Trade Co., Ltd estava envolvida em pá carregadeira de rodas de marca chinesa e peças sobressalentes de motor por atacado e negócios de exportação. Produtos de alta qualidade, estoque suficiente, rica experiência em exportação, podemos oferecer serviço profissional e preço competitivo.
5. Que serviços podemos fornecer?
Termos de entrega aceitos: FOB, CFR, CIF, EXW;
Moeda de pagamento aceita: null;
Tipo de pagamento aceito: null;
Idioma falado: null
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