Montagem do eixo da unidade frontal para ZL50C CMD855 LG956 carregador de rodas
Descrição do produto
O eixo do acionamento é geralmente composto de um redutor principal, um diferencial, um dispositivo de transmissão de roda e um alojamento de eixo de acionamento. Sua função é dobrar a potência transmitida pelo dispositivo de transmissão universal através de um ângulo de 90 °, altere a direção da transmissão de força e reduza a velocidade pelo redutor principal, aumente o torque e distribua-o para os eixos da metade esquerda e direita e A unidade através da roda diferencial O eixo da unidade está no final do trem de energia.
Sua função básica é:
①Transmita o torque do motor da transmissão universal para as rodas de acionamento através do redutor principal, diferencial e meio eixo, de modo a reduzir a velocidade e aumentar o torque.
②A direção de transmissão de torque é alterada através do par de engrenagens cônicas do redutor final;
③O efeito diferencial das rodas em ambos os lados é realizado através do diferencial para garantir que o interior e externo
rodas giram em velocidades diferentes;
④O rolamento e transmissão são realizados através do alojamento do eixo e das rodas. Force ActionO eixo de unidade ZL30 tem uma estrutura de redução de dois estágios, que é amplamente adequada para capacidade de carga em 1,5 metros cúbicos de carregadeiras de rodas e máquinas de construção de rodas com condições semelhantes, tem as vantagens da estrutura de design razoável, desempenho confiável e longa vida útil. Adote freio de disco de calibre, frenagem hidráulica, grande torque de frenagem, frenagem estável e confiável.
Princípio de trabalho
Ao frear, o fluido de freio de alta pressão entra na câmara hidráulica por trás do corpo do encanamento de freio através da porta do óleo do corpo do calibre, dirigindo ambos os lados para atingir a finalidade de frenagem. Ao mesmo tempo, o anel de vedação retangular produz deformação elástica sob a ação do atrito. Quando o freio é liberado, o óleo de alta pressão é descarregado, e o pistão retorna à posição pela força de restauração elástica do anel de vedação. Quando o freio é liberado, a lacuna de freio muda devido ao desgaste do revestimento de atrito. Quando a frenagem, o pistão supera a resistência friccional da circunferência de vedação sob a ação do óleo de pressão e continua a se mover para fora até que a placa de atrito seja pressionada contra o disco de freio a ser positivo. Quando o freio é liberado, a deformação elástica do anel de sub-vedação é diferente, então a distância que o pistão é puxado para trás pelo anel de vedação é naturalmente diferente de antes de ser usado, então a lacuna de freio pode ser ajustada automaticamente.
Rota de trabalho: a força hidráulica do cilindro - o pistão se move - empurra a pastilha de freio para fixar o disco de freio
3. O fluido de freio adota o fluido de freio sintético MEIHU D0T3 ou 719, que não pode ser misturado
Manutenção
1 O eixo novo da unidade precisa ser preenchido com óleo lubrificante antes de carregar. Óleo recomendado: GB13895192 Óleo de engrenagem Cle85w90 (12 estações al-Cle8ow / 90 ao reabastecer, deve ser injetado do orifício de óleo na caixa do eixo e as portas de óleo em ambos os lados da roda.
2. Manutenção técnica a cada 50 horas
(1) A nova ponte deve ser substituída por novo óleo lubrificante depois de trabalhar com o motor principal por 50 horas. Ao trocar o óleo, limpe o interior da ponte antes de adicionar novo óleo.
(2) Verifique o redutor principal e o redutor de roda para a geração de calor prematura. Se aquecer, verifique se o nível de óleo atende aos requisitos.
(3) Verifique a frouxidão de cada fixador, ache que está solto e re-aperte-o
(4) Verifique se há qualquer som anormal durante o processo de trabalho, se encontrado, pare a máquina e elimine-o.
(5) Verifique se as vedações de óleo estão vazando. Se houver algum vazamento, substitua as novas vedações de óleo.
3. Manutenção Técnica Mensal
(1) Verifique o desgaste do disco de freio, seja desgaste destrutivo.
(2) Verifique o desgaste das pastilhas de freio. Quando as ranhuras nos revestimentos de atrito estão desgastadas e não atendem aos requisitos, elas devem ser substituídas imediatamente. (3) Verifique se o nível de óleo da caixa do eixo atende aos requisitos. Se o nível de óleo cair, faça-o no tempo.
4. Manutenção técnica do óleo lubrificante na ponte a cada seis meses, substitua por novo óleo lubrificante a cada seis meses de trabalho.
5. Autópsia deve ser realizada por um ano de trabalho de manutenção técnica todos os anos.
(1) Verifique a folga, a malha e o desgaste do par de engrenagens de chanfro espiral do redutor final. (2) Verifique o desgaste da engrenagem diferencial e o desgaste da almofada de engrenagem bevel. (3) Verifique o desgaste da engrenagem da roda. (4) Verifique o desgaste dos rolos e rolamentos da agulha das engrenagens planetárias ao redor da roda.
Embalagem e entrega
Antes de embalar, geralmente avaliamos a fragilidade das mercadorias e o valor das mercadorias e, em seguida, selecionamos os materiais de embalagem internos apropriados. Em segundo lugar, consideramos que várias situações podem ocorrer durante o transporte, e temos requisitos para a compressão, choque e resistência à água da embalagem externa das mercadorias.
Sobre o método de envio, a cabine geralmente usa métodos de envio marítimo e a porta pode ser especificada pelos clientes.
Certificações.
Perfil da companhia
Shandong Tianfu International Trade Co., Ltd. foi fundada em 2001, estamos envolvidos em peças de redação de rodas de marca chinesa Peças sobressalentes por atacado e exportação negócio, temos peças de reposição de marca própria, 2.000 metros quadrados de armazém podem garantir inventário suficiente, os produtos são exportados para Europa, Oriente Médio, Ásia Central, Sul da Ásia e outros países. Peças de reposição de cada sistema, incluindo: sistema de potência, conversor de torque e sistema de transmissão, trem de energia, sistema hidráulico, sistema de freio, sistema de chapas, táxi e acessórios, sistema de condicionador, sistema elétrico, produto de petróleo, etc. Auxiliares multi-função : Grabber de madeira, grabpa de tubos, agarrador de algodão, grama grabber, varredora, garfo de mármore, pá de neve, lançador de neve, abridor de vala, etc. Além disso, também estamos envolvidos em partes do motor. Produtos de alta qualidade, estoque suficiente, 19 anos de experiência de exportação, podemos oferecer serviço profissional e preços competitivos para você. Shandong Tianfu ansioso para cooperação com você!
Perguntas frequentes
1. Quem somos nós?
Estamos baseados em Shandong, China, comece a partir de 2019, vender para a África (20.00%), Oriente Médio (20,00%), Europa do Norte (20,00%), Sudeste Asiático (10,00%), Oriental Ásia (10,00%), Europa Ocidental (10,00%), sul da Ásia (10,00%). Há total de 11 a 50 pessoas em nosso escritório.
2. Como podemos garantir a qualidade?
Sempre uma amostra de pré-produção antes da produção em massa;
Sempre inspeção final antes do envio;
3. O que você pode comprar de nós?
Peças de carregador, peças de motor, conversor de torque carregador, transmissão de carregador, conjunto de transmissão do conversor de torque
4. Por que você deve comprar de nós não de outros fornecedores?
Shandong Tianfu International Trade Co., Ltd foi engajado em carregador de rodas chinesas e peças de reposição de motores por atacado e exportação de negócios. Produtos de alta qualidade, estoque suficiente, rica experiência de exportação, podemos oferecer serviço profissional e preço competitivo.
5. Quais serviços podemos fornecer?
Termos de entrega aceitos: FOB, CFR, CIF, EXW;
Moeda de pagamento aceite: nulo;
Tipo de pagamento aceito: nulo;
Língua falada: null
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