Peças de motor Weichai WP10G220E341, ventilador 612630061212 para carregadeira de rodas L956F L956FH L958F

A função do ventilador de resfriamento do motor é aumentar a velocidade do ar e o fluxo através do difusor para melhorar o efeito de dissipação de calor do radiador. O ventilador é um componente importante no sistema de refrigeração do motor. Seu desempenho não afeta apenas diretamente a eficiência de dissipação de calor do radiador, mas também afeta o uso normal e a confiabilidade do motor.
Muitas partes do carro precisam ser dissipadas durante a operação, portanto, há muitos lugares dentro do carro que precisam ser instalados com ventiladores, incluindo ventiladores de embreagem, ventiladores controlados eletricamente e ventiladores de refrigeração geral.
1. Ventilador de embreagem
O ventilador da embreagem é equipado com uma embreagem entre a polia e o cubo da roda do ventilador, e o estado de funcionamento do ventilador pode ser ajustado por meio da separação e do engate da embreagem. Isso não apenas garante a temperatura normal de operação do motor, mas também reduz a perda de potência do motor e reduz o consumo de combustível. Ventiladores de embreagem comuns incluem ventiladores de embreagem eletromagnéticos e ventiladores de embreagem de óleo de silicone. Embreagem do ventilador eletromagnético, quando a temperatura do líquido de arrefecimento atinge o valor especificado, o interruptor do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento ou o interruptor do sensor de temperatura do ar liga automaticamente o circuito e a bobina da embreagem é energizada para formar um circuito magnético fechado para gerar força de tração magnética, de modo que a armadura e a polia estão engatadas e o ventilador funciona; Depois que a temperatura do líquido cai, a chave do sensor é desconectada, a armadura é rapidamente reiniciada sob a ação da mola do diafragma, a embreagem é separada e o ventilador para de funcionar. O ventilador da embreagem de óleo de silicone é fechado quando a temperatura do motor está alta e o ventilador trabalha para reduzir a temperatura do radiador; quando a temperatura do motor está baixa, a embreagem do ventilador desengata automaticamente e o ventilador não gira, o que economiza a potência do motor e aumenta a temperatura da água de resfriamento. A rotação do ventilador não indica se a embreagem do ventilador está funcionando incorretamente, porque se estiver com defeito ou se uma embreagem do ventilador normal estiver desengatada, ela seguirá a polia da bomba de água para girar. Você pode avaliar se a embreagem do ventilador está normal ouvindo o som do ventilador. Quando a temperatura da água da embreagem do ventilador normal é superior a 86 ℃, o ventilador fará um som normal de funcionamento, enquanto a embreagem do ventilador com defeito fará um som muito mais baixo. Quando a embreagem do ventilador falha, o ventilador não gira quando a temperatura da água do motor está alta. Neste momento, quando o motor estiver parado, afrouxe a porca e insira a placa de travamento no orifício do pino do eixo de acionamento para fixar o ventilador e o eixo de acionamento. , Não use a embreagem do ventilador para forçar o ventilador a girar; aguarde uma oportunidade para reparar a embreagem do ventilador e, em seguida, restaure a função de embreagem automática da embreagem do ventilador.
2. Ventilador de refrigeração comum
O ventilador está localizado entre o radiador e o corpo, é instalado no mesmo eixo da bomba d'água e é acionado pela polia do virabrequim. O ventilador e o cubo da polia são conectados por parafusos, e a polia do virabrequim do motor aciona direta ou indiretamente o ventilador para girar.
O aperto de cada correia deve ser ajustado de acordo com os regulamentos. O aperto da correia da ventoinha é muito solto, fazendo com que a velocidade da polia da ventoinha diminua, a dissipação de calor do tanque de água é enfraquecida, a temperatura de trabalho do motor diesel é aumentada e a corrente de saída do gerador é reduzida ou instável, mas o aperto de a correia do ventilador não é tão grande quanto possível. O aperto excessivo causará carga excessiva no rolamento, desgaste agravado e aumento do consumo de energia. Ao mesmo tempo, isso também fará com que o eixo da bomba de água dobre, alongue a correia e encurte sua vida útil. Portanto, a correia do ventilador deve ser devidamente apertada e ajustada, se necessário. O método para verificar o aperto da correia: use os dedos ou uma régua para pressionar no meio da correia com uma pressão de 30-50N, e a deflexão da correia em 10-20 mm é adequada. Alguns motores são equipados com duas correias e alguns motores são equipados com três ou quatro correias. Cada sistema de polia deve estar no mesmo plano e a correia não pode ser torcida durante a instalação. Se a correia estiver muito gasta ou quebrada, ela deve ser substituída a tempo. Se houver duas correias de ventilador, elas devem ser substituídas ao mesmo tempo durante a substituição para evitar aperto e força desigual, que podem causar mau funcionamento.
3. Ventilador de controle elétrico
O princípio de funcionamento de um ventilador controlado eletronicamente, este tipo de ventilador é acionado por seu próprio motor de ventilador. A chave de circuito do motor é controlada por um sensor de ventilador (chave de controle de temperatura) instalado no compartimento inferior de água do radiador. Quando a temperatura da água do radiador está acima de 86 ～ 90 ℃, o interruptor de controle de temperatura liga o circuito do motor do ventilador para fazer o ventilador girar para acelerar o resfriamento do radiador. Quando a temperatura da água do radiador cai abaixo de 81 ～ 85 ℃, o sensor do ventilador é desconectado e o motor do ventilador. O circuito é interrompido e o ventilador pára de girar.